7月2日，记者从广西运宁汽车运输站场有限公司（以下简称运宁公司）了解到，作为南宁对接西部的主要交通枢纽，承担接纳北大客运中心任务的西乡塘客运站，有望在近期动工。北大客运中心迁移后，将实现市内客运站全部外迁的新格局，目前存在的客车在市内兜客，交通压力大等问题也将迎刃而解。
据了解，原计划于2004年动工的西乡塘客运站在今年3月份已完成土地加征工作，如果客运站在近期正式动工，则有望明年投入使用。
全区面积最大的客运站
据了解，西乡塘客运站是南宁市政府实施“逐步外迁市中心公路客运站（中心）并实行营运客车分流”重大决策的建设项目，是《南宁公路主枢纽总体布局规划》中的一个主枢纽站。
该项目按照交通部一级汽车客运站的标准进行建设，设计年均日旅客发送量1.5万人次，发车位32个。项目总用地面积为172.026亩，一期工程总投资概算为5678万元，总建筑面积为1.47万平方米——其中客运站主站房建筑面积1.3265万平方米。
据运宁公司有关负责人介绍，西乡塘客运站主站房建筑在主面造型上，充分利用站横向长度和司乘公寓空向高度对比，主要外墙材料为高级金属氟碳漆和同样色彩的玻璃，造型新颖、宏伟壮观。站内设置医务、问讯、邮电、广播、餐饮、盥洗等服务设施。
多种因素导致工程4年未动工
对于西乡塘客运站，很多南宁市民是既期待又纳闷——几年前就听说要开工的项目，为何到现在还没影？
据了解，运宁公司是西乡塘客运站建设项目业主，该公司由广西运德汽车运输集团有限公司、广西超大运输集团有限责任公司、广西现代运输集团有限公司共同组建。西乡塘客运站和金桥客运站均是运宁公司的项目，2004年3月份，西乡塘客运站和金桥客运站同时举行了奠基仪式。当年12月28日，金桥客运站竣工投入使用，西乡塘客运站则因多种原因一直没有开工建设。
运宁公司有关负责人表示，项目迟迟未动工，主要是受到土地加征和客运站周边道路规划调整等因素影响。该项目原规划审批用地为122.361亩，2004年4月该项目取得建设工程规划许可证，7月取得建筑工程施工许可证并已办完全部报建手续，施工单位也已进场。但随着大学西路的扩建完成，南宁市规划部门对周边路网和城市轨道交通等进行调整，公司决定将原本面向邕隆公路的主站房位置变更到靠大学西路延长线，而变更后的主站房位置正好在尚未征得的土地上，项目工程进度因此受到影响。今年3月份，土地加征工作已完成，如果各项工作进展顺利，该项目将有望尽快开工。
建成后接纳北大客运中心
据了解，北大客运中心是目前留在南宁市中心的唯一一个客运站，周边道路交通压力较大，客车在市内兜客的现象也较为严重。西乡塘客运站建成后，将接纳北大客运中心，这将有效改善南宁市区出入口交通状况，也将更好地连接西部地区。
运宁公司有关负责人表示，西乡塘客运站距离市中心约13公里，位于大学西路南侧，临近建设中的相思湖新区中心，其服务区域主要是：南宁市西乡塘区、相思湖区、高新区，区内的百色、田东、田阳、靖西、天等等地，区外的云南、贵州等地。
此外，西乡塘客运站南侧为邕隆公路，北侧为大学西路（规划中的轻轨一号线沿道路中心通过），西侧邻近罗文大道（接规划的跨江大桥），东侧紧靠规划的公交换乘站和轻轨一号线西乡塘站，很好地解决了进出站车流、客流的疏散问题。在地理位置上，西乡塘客运站距石埠外环高速公路出入口和规划轻轨始发站距离适中，与周边规划路网、跨江大桥相结合，车辆能方便地进出市区。（记者吴丽萍）